8速宝马变速箱几档锁止
速宝马变速箱低一档即可锁止。原因如下：采埃孚的8HP系列8AT变速箱可谓是宝马的老朋友了，在结构方面，采埃孚的8AT内部是由四组行星齿轮机构和5个换挡离合器构成，与发动机对接的是液力变矩器，并且具有快速锁止的功能，可以减少液力变矩器造成的动力损。
宝马8at 按住电子档杆挂档解锁键就是电子档杆左边的那个长方形按键向前推到底就可以驻车档，直接按电子档杆上方那个P键就可以切换手动挡模式，首先要把档杆挂入前进挡D挡。
p档：停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。一般宝马排杆档顶部会有这个“p档”的按钮，停车的时候，按一下顶部的p键，排杆档上显示绿色的“p”字，表明车子进入驻车状态。当然，你不按p键，停车取下安全带、打开车门，变速箱也会自动进入p档。
宝马品牌旗舰轿车7系，使用采埃孚的这台8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换挡离合器构成核心的速比变化机构，在液力变矩器方面应用了新的技术，并使其能够快速锁止，减少了液力变矩器的动力损失。换挡时间为0.4秒，在实际驾驶中的响应方面与双离合变速箱并不存在太大差距。
宝马8at变速箱手动模式怎么用
宝马8at 按住电子档杆挂档解锁键就是电子档杆左边的那个长方形按键向前推到底就可以驻车档，直接按电子档杆上方那个P键就可以切换手动挡模式，首先要把档杆挂入前进挡D挡。
一般还是按顺序档操作，但宝马现在的8速变速器也可以实现跳档操作，电脑可以根据驾驶者的意愿直接跳到合适的档位。比如您正在用7档驾驶，需要加速超车，深踩油门，变速器就会迅速做出动作，尤7档跳到4档，而无需经过6档和5档。甚至极端情况下，可以从8档直接跳到2档。
自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，一般的自动挡车辆变速箱有P，R，N，D，3，2，1几个挡位；而手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比，从而达到变速的目的，手动挡车辆变速箱有1，2，3，4，5，N，R几个挡位。
建议：使用S挡或手动模式减少半联动状态。宝马（采埃孚8AT变速箱）冷启动后避免立即切换至运动模式（S挡），需等待变速箱油温上升。建议：定期更换原厂指定变速箱油（如ZF LifeguardFluid 8）。奔驰（7G-Tronic/9G-Tronic变速箱）禁止在N挡状态下拖车，否则会损坏油泵。
宝马x1爱信8at换变速箱油顿挫正常吗
1、宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫，有可能是正常现象，也有可能存在问题。正常情况下，换油后短期内出现轻微顿挫可能是因为新油与变速箱内部部件需要一定时间磨合。比如新油的流动性和润滑特性与旧油不同，刚换上时，各部件间的配合需要重新调整，这可能导致换挡时瞬间的动力传递变化，产生顿挫感，一般行驶一段时间后会逐渐减轻。
2、宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫感，可能是正常情况，但也可能与一些操作或选择有关。新油适应期 更换变速箱油后，由于新油与旧油的粘度差异，车辆需要一定的适应期。在这个适应期内，车辆可能会出现短暂的顿挫感，这是正常现象。随着时间的推移，顿挫感通常会逐渐减轻并消失。
3、宝马X1更换爱信8AT变速箱油后出现顿挫，有可能是正常的，也有可能存在问题。刚换完变速箱油时，顿挫可能是正常现象。一方面，新油与旧油的特性不同，新油可能需要一定时间来适应变速箱内部的工作环境和各部件之间的配合，在这个过程中，换挡逻辑和油压控制等可能会出现短暂的调整，导致顿挫。
4、总的来说，爱信8AT变速箱在性能、平顺性和可靠性方面表现出色，但生产成本和维修费用相对较高，且在某些特定情况下可能出现换挡顿挫的问题。
5、宝马X1变速箱油需要更换，具体需结合车型年份、变速箱类型及行驶情况判断，不同情况更换周期存在差异。变速箱油的作用与更换必要性 核心作用：变速箱油承担润滑、散热、传递动力的关键功能，长期使用会因杂质、高温氧化导致性能下降，若不及时更换可能引发换挡顿挫、变速箱磨损甚至故障。
6、变速箱类型决定更换方式若车辆搭载爱信8AT变速箱（常见于部分宝马X1车型），其滤芯为内置设计，需拆卸油底壳才能更换。由于操作复杂且成本较高，部分维修案例中会选择不更换滤芯，仅进行重力换油。但若变速箱出现换挡顿挫、异响等故障，或油液检测显示杂质过多，则需同步更换滤芯以恢复性能。
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文章不错《宝马8at变速箱(宝马8at变速箱油保质期只有4年吗)》内容很有帮助